导轨式升降平台的皮囊式储能器原则上应垂直安装（石油出口下），只有在空间位置的限制，允许倾斜或水平安装，在管道安装蓄电池的支持板或支架，蓄电池与管道系统之间应安装截止阀，通货膨胀，维护，使用。
蓄能泵应安装与单向阀，液压泵停在蓄电池储存压力流体倒流，充气储能器使用惰性气体（氮气），允许工作压力为蓄电池的结构形式，不同的储能器各有其适用范围的工作，例如，皮囊式储能器线圈强度不高，升降机无法承受巨大压力的波动，只有在-20摄氏度至70摄氏度的温度范围。
导轨式升降平台储能器吸收系统脉动，缓和液压冲击，系统保压或作紧急动力源，对于执行元件长时间不动作，而要保持恒定压力的系统，可用储能器来补偿泄漏，从而使压力恒定。
作辅助动力源，在问歇工作或周期性动作中，导轨式升降平台储能器可以把泵输出的多余油储存起来，储能器能吸收系统压力突变时的冲击，也能吸收导轨式升降平台升降平台液压泵工作时的流量脉动所引起的压力脉动。
导轨式升降平台的绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍，绳头距后一个绳卡的长度不小于140mm，并须用细钢丝捆扎，绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡，钢丝绳受力前固定绳卡，受力后要再紧固。
但很多工地由于导轨式升降平台安全意识淡薄，采用绳卡固定时，绳卡数量，卡距，绳间设置，卸车机尾端长度等随心所欲，不按标准，致使本来只有80%-85%固接强度的接头打折扣，留下安全隐患。
导轨式升降平台各部位的钢丝绳应采用牢固的连接方式，如浇注，编织，锻造并应该采用楔形坚固件，如采用U型绳卡不得少于3个，绳卡数量和绳卡间距与钢丝绳直径有关。
首先，如果长时间不使用导轨式升降平台，那么我们须取出内部电池并将其放在干燥且防冻的地方，保持导轨式升降平台表面清洁干燥，严禁在电池上放置导电物体登车桥。
拆卸导轨式升降平台电池时，必须先切断负极线，然后切断正极线，应首先连接正线，然后连接负线，这是为了防止拆卸电池时发生短路，其次，铅酸电池必须每月充电一次，以防止导轨式升降平台上升到高点，并在外出工作时突然断电，造成人员伤亡或公司财产损失。
导轨式升降平台配备了电池，使导轨式升降平台可以在任何地形轻松工作，电池的维护也非常重要，例如，在空转移动式升降机中，必须拆卸和维护电池。
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