液压登车桥由全液压驱动，操作方便运行可靠，唇板与登车桥采用整长轴连接，强度高，可靠性好，采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能，采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长，高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形，采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能，两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害，设有保障维护人员进入登车桥内部维护时的支撑杆。
液压登车桥设有底座和桥板，桥板的中部与底座之间通过中间销轴连接，它的特征是在登车桥中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前，后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座连接。
在中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前，后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接，所述前缓冲油缸缸体的下腔与后缓冲油缸缸体的下腔通过液压胶管连通，前缓冲油缸缸体的上腔与后缓冲油缸缸体的上腔通过液压胶管连通，液压胶管或液压胶管上装有节流阀，使登车桥时平缓的由倾斜状态转入水平状态或下车时平缓的由水平状态转入倾斜状态，其结构简单，无需动力，避免了对装载车辆的冲击。
有些用户在选型时误认为只有所选螺旋千斤顶的额定输出扭矩才能满足作业要求，事实上，并非如此，首先，将配备的电机的额定输出扭矩乘以减速比，小于产品目录提供的相邻螺旋千斤顶的额定输出扭矩，二是要考虑其驱动电机的过载能力和实际需要的较大操作扭矩。
理论上，用户要求的较大操作扭矩需要小于螺旋千斤顶额定输出扭矩的两倍，特别是在一些应用中，更需要严格遵守这个原则，这不仅仅是为了保护螺丝刀内部的齿轮，更重要的是防止螺丝刀的输出轴被拧断，这主要是因为，如果设备出现问题，螺杆提升机的输出轴及其负载被卡住，此时驱动电机的过载能力仍会使其继续增加产量，反过来，螺杆提升机的输出可能会降低，轴承上的力超过其额定输出扭矩的两倍，螺旋升降机的输出轴被扭曲。
